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6kv/10kv Serie Yks Refrigeración por aire-agua Motor de CA trifásico de alto voltaje
El motor de alto voltaje de la serie YKS (6KV/10KV) es un motor asíncrono trifásico refrigerado por agua con rotor de j;
Información básica
N º de Modelo. | YKS5603-6-1000KW |
Número de polos | 6 |
Modo de inicio | Inicio directo en línea |
Certificación | ISO9001, CCC, CE |
Marca | ChinaMotor |
Voltaje | 3kv.3.3kv.6kv.6.6kv.10kv.11kv |
Clasificación de protección | IP44 o IP54, IP55 |
Clase de aislamiento | F |
Potencia de salida | 1000kw |
Método de enfriamiento | IC611,IC616.IC666.IC81W |
Deber | S1 |
Frecuencia | 50 Hz/60 Hz |
Devanado del estator | Alambre 100% Cobre |
Conduciendo | Bomba, compresor de aire, trituradora de cono |
Paquete de transporte | Estuche de madera contrachapada |
Marca comercial | ZCL |
Origen | Shijiazhuang, China |
Código hs | 8501530090 |
Capacidad de producción | 500 sistemas por mes |
Descripción del Producto
El motor de alto voltaje de la serie YKS (6KV/10KV) es un motor asíncrono trifásico refrigerado por agua con rotor de jaula de ardilla. Este tipo de motor tiene tecnología avanzada, alta eficiencia, bajo nivel de ruido, baja vibración, operación confiable, instalación y mantenimiento convenientes. La clase de potencia, las dimensiones de instalación y el rendimiento eléctrico de esta serie de motores cumplen con las disposiciones pertinentes de la norma IEC.
El motor refrigerado por agua de alto voltaje de la serie YKS (6KV/10KV) está soldado en una estructura en forma de caja para fortalecer la rigidez de la posición de 45° del marco. Un enfriador de aire y agua está dispuesto arriba para el intercambio de calor, y la bobina del estator es un alambre de cobre plano de doble bobinado con una película de poliimida de grado F, y se mejoran la resistencia al calor y la fuerza eléctrica. El núcleo está hecho de chapa de acero al silicio laminada en frío no orientada y la pérdida por unidad de volumen se reduce considerablemente. El núcleo del estator está ajustado a presión para facilitar la soldadura y la inmersión general. El rotor es una estructura de nervadura soldada al eje, que fortalece la rigidez del eje y aumenta el área de entrada de aire del rotor. El rotor de jaula de ardilla adopta un proceso confiable de fundición de aluminio.
El motor de alto voltaje refrigerado por agua de la serie YKS (6KV/10KV) permite un arranque directo a presión máxima. Desde el extremo del eje, el motor se gira en sentido horario o antihorario. El motor asíncrono trifásico de alto voltaje YKS tiene una clasificación de protección de IP44 o IP54 y un método de enfriamiento de ICW81A.
Los motores de CA de alto voltaje de la serie YKS (6KV/10KV) se pueden usar para impulsar una variedad de máquinas diferentes. Tales como ventiladores, compresores, bombas, trituradoras, máquinas herramienta de corte y otros equipos, y se pueden utilizar para motores primarios en minas de carbón, industria de maquinaria, centrales eléctricas y diversas empresas industriales y mineras.
Rango de altura central: H450 ~ 630 mm
Rango de potencia: 220kW~2500kW
Número de polos: 2/4/6/8/10/12
Tensión nominal: 6000V/6600V/ 10000V/11000V
Frecuencia nominal: 50HZ/60HZ
Nivel de protección: IP44 o IP54
Clase de aislamiento: F
Sistema de trabajo: S1 (continuo)
Método de enfriamiento: IC81W
Formulario de instalación: IMB3
Conexión del motor: Y (tres terminales de salida en la caja de conexiones, la caja de conexiones de la extensión del husillo se encuentra en el lado derecho de la base)
Altitud: no más de 1000m
Este tipo de motor es adecuado para su uso en entornos donde la temperatura del aire ambiente no supere los 40 °C y no haya mucho polvo, la temperatura ambiente mínima sea de -15 °C y no haya gases corrosivos ni explosivos en el aire. (que también se puede convertir en un motor de calor húmedo o de gran altitud).
El motor de alto voltaje refrigerado por agua de la serie YKS (6KV/10KV) adopta la estructura de caja popular internacionalmente. La base y la tapa del extremo están hechas de chapa de acero soldada con buena rigidez y peso ligero. Después de quitar la cubierta protectora (o enfriador), puede observar y tocar el interior del motor para facilitar la instalación y el mantenimiento del motor. El estator adopta una estructura externa de ajuste a presión. Los devanados del estator están hechos de material aislante Clase F y material anti-corona. Los extremos de bobinado se fijan mediante un proceso de amarre especial, que es firme y fiable. Todo el estator está tratado con pintura sin solvente (VPI) Clase F impregnada a presión al vacío. Por lo tanto, el motor tiene propiedades de aislamiento excelentes y confiables y resistencia a la humedad y al impacto.
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